申报奖项：中国汽车新供应链百强
申报领域：动力总成电气化及充换电
申报技术：浩思动力13合1多挡混动电驱3DHT200
创新点：创新动力域控制器，独家专利全域智冷
技术描述：
3DHT200技术参数：
电压平台 400V
混动架构 P1+P3串并联
挡位 发动机3挡驱动；电机1挡驱动
最大轮端扭矩（N·m） 4920
电机峰值功率(kW)
P3:230kW@400V
XCM创新：
浩思动力XCM方案设计独特，域控制器能将分散的网络管理，转变为集中、高效且安全的电器域统一控制，已申请独家专利。XCM控制器体积小，尺寸472*224*149mm，体积较行业主流竞品小25%；兼容功率高，适应全球化需求，兼容6.6kW和11kW。XCM配置的OD模块是是目前市面上唯一可拆卸、可维修的混动控制器OD模块，提升维修效率，降低维修成本。
润滑系统创新：
浩思动力“超能通量”全域智冷系统，通过为每个轴齿单独供油，提升了系统可靠性。采用低流阻管路设计，冷却油道截面积扩容到200%，润滑覆盖率达到95%以上。在平台化开发的同时，提高了变速器性能与续航能力，已申请独家专利。
P3电机创新：
P3转子使用一体轴设计，大大减少公差累计，提高了整个系统在齿轮副啮合上的精度，因而减少了系统导致的传递误差，优化了NVH性能。目前P3电机在混动变速器中转速最高之一，达22000rpm；同时直径220mm，达到行业目前混动领域最大P3电机直径之一。
技术描述2：
全新13合1多挡混动电驱3DHT200拥有超高集成度，同步迭代升级电控架构，由分布式PCM整车控制器升级为集中式XCM动力域控制器，全面提升驱动混动系统智能化与运行效率；搭配自主开发“超能通量”全域智冷系统，进一步提升整机工作效率，动力输出更强、工况表现更稳定。
高集成：13合1多挡混动电驱
1. 13合1超高集成（包含发电电机+驱动电机、VCU、TCU、PDU、传动系统、变速系统、TMS、VMS、OBS车载充电、DCDC直流转换等十三大核心部件）；
2. 8合1的集中式动力域控制器（XCM），相比分布式控制器（PCM）集成度更高、更智能、效率更高；相比竞品体积小25%、性能提升3倍；
3. 首个采用XCM集成可拆卸家用“超级快充”充电模块，相比一般家用充电模块充电时间缩小1/3，且便于维修，降低用户成本。
高性能：强电感动力+越野驾趣
1. P3电机：功率230kW，扭矩350Nm，混动最大轮端扭矩4920N·m，电机最高转速22000rpm（混动变速器最高转速之一），拥有强电感动力性能；
2. 45°极限爬坡越野功能(国标爬坡21.8°)；
3. 浮水功能，满足IPX8的防水等级；
高效率：“超能通量”全域智冷系统
通过大冷却管路、优化冷却润滑结构等技术大幅提升冷却效率，升级电机散热能力，使得整体机型（WLTC）传动效率达到91%（目前市场最高效率）。
“金辑奖”由盖世汽车发起，秉承“发现好公司、推广好技术、成就产业人”的使命。2026年，第八届金辑奖以“中国方案向全球”为年度主题，聚焦汽车产业核心技术与创新赛道，寻找在中国市场形成、经过中国汽车产业验证，并具备全球复制价值的技术、产品、工程体系与产业协同能力。围绕真实问题、产业验证、全球适配与长期价值，金辑奖将依托盖世汽车32万家企业供应链数据库及产业研究能力，通过企业申报、产业数据和专家评审等多维度评价，发现具有产业价值与全球潜力的创新成果，并进一步沉淀为面向全球汽车产业的创新案例库。
