编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
10 月 23 日，东风风神 L8 + 正式迎来上市，新车限时置换区间为 12.99 万 - 15.99 万元。上市前，这台车在央视直播的见证下，完成珠峰 108 拐极限试炼，发卡弯、悬崖泊车、会车避让、非铺装搓板路以及牲畜横穿等复杂路况接连来袭，全程依靠智能辅助驾驶实现零接管通行，验证这套智驾方案对多元复杂场景的适应力。作为东风技术落地的重磅产品，风神 L8 + 全球首发天元智驾 T800 系统，搭配四挡马赫电混动力，在智能、续航、座舱舒适三个维度同步拉高同级别标准。
在 15 万以内的价位段，700TOPS 算力是它最有辨识度的标签。新车搭载英伟达 Thor-U 芯片，算力水平达到同价位主流方案的 3.5 倍，预留充足冗余，支撑长期 OTA 迭代，保障多年使用后功能依旧不落伍。算法层面，天元智驾 T800 整合 Momenta R7 世界模型，也是全球首批直接搭载该模型完整版本、无需等待后续升级即可解锁全部能力的量产车型。这套方案此前仅在多款高端海外车型上规划落地，风神 L8 + 直接把这套顶级算法带到亲民价位。
依托强大算力支撑，风神打通智驾、底盘、动力、座舱四大域协同，首创整车一体化智驾调校思路，优化加减速与转向手感，缓解辅助驾驶模式下容易出现的眩晕感。场景能力上，它实现车位到车位连续通行，支持自主进出园区停车场，同时配备跨层记忆泊车、最长 3 公里循迹倒车、遥控泊车，窄车位、断头路、无标线车位都能应对，还支持自定义划线泊入。全域无图 NOA 摆脱高精地图束缚，高速、城市(参数|询价)道路之外，乡村野外路段同样可用，也就是大家所说的乡村 NOA，长途出行适配范围更广，官方配套对应的智驾服务保障体系。
动力部分，这台新车搭载四挡马赫电混系统，也是当前层级里少有的四挡混动架构，发动机热效率做到 45.18%，兼顾加速表现与能耗控制。30.3kWh 大容量电池带来 220km 的 CLTC 纯电续航，满油满电状态下综合续航突破 1500km，像成都到拉萨这类长线旅途，中途不用补给，非常适合长途自驾家庭。
座舱舒适配置向高端车型看齐，云柔座椅、后排吸顶屏、车载冷暖箱、航空小桌板、19 扬 WANOS 音响组成豪华配置组合。座椅功能进一步完善，主副驾通风、加热、记忆迎宾，全车后排座椅加热、带加热电容方向盘全部配齐。座舱采用中汽中心认证零甲醛方案，新车异味控制更好，老人小孩乘坐更安心，搭配天元 OS 2.0 车机系统，交互流畅度持续升级。
安全层面延续东风央企的高标准，马赫电池采用对标军车标准的 1200MPa 防护壳体，通过多重严苛安全测试，同时推出三电自燃兜底保障，不限首任车主、不限里程，打消用户长期用车顾虑。
一直以来，高阶智能辅助驾驶往往绑定高定价车型，风神 L8 + 的到来打破这一定式。它把顶尖算力、成熟世界模型、长续航混动、豪华座舱和完善安全保障打包放进 15 万区间，给家用用户提供兼顾城市通勤、乡村穿行、长途自驾的选择，让过去属于高端车型的体验，走入普通家庭。
